資金運用・ギャンブル情報商材のレビュー

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最新記事：忘れられない女性

恋愛の相談のサイトなどを見ていると、女性が「元彼のことが忘れられない」という相談を寄せているケースをよく目にします。

これは別に女性側に限ったことではなく、男性側にも多いことなのです。

好きだったのに相手から一方的に別れを告げられた。

一度はあきらめたつもりでも、いつまでたっても相手のことを忘れられない。

何とか「復縁」する方法は無いでしょうか。

こういう相談が後を絶たないようですね。

最近では、恋愛系の情報商材でもよく目にするようになった「復縁マニュアル」も数多く販売されているようです。

こういう原因はただ１つ、「いい分かれ方をしなかったから」です。

たとえ相手から告げられた別れだとしても、自分の思いを断ち切ってくれるような分かれ方だったならこんなに引きずったりはしなかったはず。

それが中途半端に「あなたのことはまだ好きだけど・・・」とか、「とにかくもう会わない。」とか、自分の気持ちに踏ん切りをつけるきっかけがないまま別れてしまったから、

心がまだ相手のことを求めてしまうのです。

残念ながら「復縁」というのはとても難しいものです。

いつまでも終わった恋に執着するのは不幸です。

時間がかかっても、自分で決着をつけるしか、方法は無いと思います。

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最新記事：ＦＸ注文方法

注文方法には新たにポジションを持つための「新規注文」とポジションを決済するための「決済注文」があります。

「新規注文」には「プライスオーダー系注文」と「リーブオーダー系注文」があります。

プライスオーダー系注文とは、リアルタイムのレートをみながら注文を出す方法です。

マーケット注文ともいい、発注時にスリッページ（指示されたレートと実際に約定したレートとの差）の許容幅を任意に設定することが出来る注文方法です。

クリックした瞬間に表示されていた取引レートと、その注文情報がＦＸ会社のサーバーに到着した時点での取引レートとのポイントの乖離が、設定したスリッページの許容幅に収まる場合には、乖離の方向に関わらずすべての注文が約定します。

もうひとつの「リーブオーダー系注文」とは、あらかじめレートを指定して注文を出すことです。

「指値注文」「ストップ注文（逆指値注文）」とも言います。

指値注文とは、このレート以上で「買い」または「売り」など、ピンポイントでレートを指定して注文を出す方法です。

「現在のレートよりも安く買いたい、高く売りたい」時に適した注文方法です。

「ストップ注文（逆指値注文）」とは、レートを指定する点では指値注文と同じです。

が、その性質は全く逆のものです。

「現在のレートよりも高く売りたい、安く買いたい」という場合に適した注文方法で、主に損失を抑えたり、一定の利益を確保するために使われています。

ストップ注文は相場の上昇力や下降力をみる場合に活用されます。

損失を最小限に抑えて、利益を確保するためには大切なものです。


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最新記事：競艇とは

一般的には競馬ほど馴染みのない「競艇」ですが、いったいどんな競技なのでしょうか？

競艇とは、６艇のモーターボートを操る競艇選手が「１周＝６００メートル」の水上コースを３周し、着順を争う競技です。

観客はレースの着順を予想し、「勝ち舟投票券（舟券）」を購入します。

購入した「舟券」が的中した場合、的中券と引き替えに配当金を獲得するものです。

ひとつのレースに出る６艇のモーターボートはそれぞれの識別のために「１号艇＝白」「２号艇＝黒」「３号艇＝赤」「４号艇＝青」「５号艇＝黄」「６号艇＝緑」と色が定められています。

この色に関しては、競馬・競輪・オートレースでも同じなので、他競技の経験がある方には馴染みのあるものだと思います。

ただ、競艇が他の公営競技と大きく違うのは、クラス（能力順に選別された等級）の違う選手でも、同じレースをハンデなしで戦うことがある、ということでしょう。

競艇は、「Ａ１級」「Ａ２級」「Ｂ１級」「Ｂ２級」と分けられていますが、Ａ１級クラスの選手とＢ２級クラスの選手が同じレースを走る場合があるのです。

これは競馬に例えると、未勝利馬とオープン馬が同じレースを走ると言うことと同じです。

競馬ではあり得ないことです。なぜなら能力差がはっきりしているため、ギャンブルにならないからです。

競艇の場合、モーター（エンジン）の抽選やフライングスタートなどの方式を用いるため、格下選手が勝利してしまう可能性も十分あるのです。

こういう競艇の特異性を理解した上で、競艇というギャンブルを楽しむ事ができるのです。


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最新記事：モーター（エンジン）抽選

競艇のレースに大きな影響を与える要素に「モーター（エンジン）抽選」と「引き波」というものがあります。

今回はこのふたつについて解説します。

選手が競艇場に持ち込むことが出来るものとして「モーター（エンジン）」を動かすための「プロペラ」、レースの際に使用する「ヘルメット」と「シューズ」などが挙げられます。

しかし、競艇のメインと言える「モーター」や「ボート」は選手の持ち物の中には入っていないのです。

実はモーターやボートは選手の持ち物ではなく、各競艇場ごとに所有・保管されているものなのです。

レースに参加する選手は、開催前日にモーター（エンジン）とボートの抽選を行い、引き当てたモーター（エンジン）とボートを使ってそのシリーズを戦うことになるのです。

ひとつの競艇場にあるモーター（エンジン）・ボートは全く同じ規格のものです。

だいたいひとつの競艇場に６０～７０機所有されてあります。

同じ規格のものが揃っているにも関わらず、その性能には差が現れます。

特にモーター（エンジン）には部品のわずかなミリ単位の違いがパワー差となって現れるものなのです。

また、「整備巧者」と言われる選手がモーター（エンジン）にいろいろと手を加えて「勝てるモーター（エンジン）」に変えてしまったりもします。

選手の持っているプロペラとのマッチングや調整力・整備力も大きく影響しますが、逆にどんなにいいプロペラを付けてもいい整備をしても全くだめなモーター（エンジン）もあるのです。

つまり、格下選手でもいいモーター（エンジン）を抽選で引き当てた場合、格上選手でもそう簡単に逆転できなくなってしまうわけです。


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最新記事：たった４３ページの本物ＳＥＯマニュアル

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